O impacto da corrosión térmica no rendemento dos motores de alta tensión

A influencia da corrosión térmica no rendemento dos motores de alta tensión. O aumento de temperatura refírese á temperatura de cada compoñente dos equipos electrónicos e eléctricos que é superior á temperatura ambiente. Despois de que un condutor transporte corrente, xera un efecto térmico de corrente. Co paso do tempo, a temperatura superficial do condutor segue aumentando ata que se estabiliza. A condición de xuízo para a estabilidade é que a diferenza de temperatura antes e despois en todos os puntos de proba dentro dun intervalo de proba dunha hora non supere os 2 K. Neste momento, a diferenza entre a temperatura medida en calquera punto de proba e a temperatura ambiente media no último cuarto de ciclo da proba chámase aumento de temperatura, coa unidade de K.
Para verificar a vida útil, a estabilidade e outras características dos produtos electrónicos, é habitual probar o aumento de temperatura dos seus compoñentes clave (como os enrolamentos dos produtos de motor). O dispositivo en proba funciona a unha temperatura específica superior á súa temperatura de funcionamento nominal. Despois de que se estabiliza, rexístrase o aumento de temperatura dos seus compoñentes por riba da temperatura ambiente para verificar se o deseño deste produto é razoable.

Nos produtos eléctricos, o aumento de temperatura nominal dun motor eléctrico refírese ao aumento de temperatura máximo admisible dos enrolamentos do motor baixo a temperatura ambiente especificada segundo o deseño. Depende do grao de illamento dos enrolamentos. O aumento de temperatura está determinado polas condicións de xeración de calor e disipación de calor durante o funcionamento do motor. En xeral, a normalidade da disipación de calor do motor pódese xulgar en función do aumento de temperatura.
A temperatura do motor refírese á temperatura de quecemento real de cada parte do motor. Ten un impacto significativo nos materiais de illamento do motor. Unha temperatura excesiva pode provocar que o illamento envelleza prematuramente, acurtar a vida útil do motor e mesmo provocar danos no illamento. Para evitar que o illamento envelleza e se dane, establecéronse límites de temperatura para varias partes do motor, incluídos os enrolamentos. Este límite de temperatura é a temperatura admisible do motor.
O aumento da temperatura do motor varía en diferentes condicións ambientais. Cando as condicións ambientais son malas, como en zonas de gran altitude ou ambientes selados, o aumento da temperatura do motor aumentará. Polo tanto, para motores en diferentes condicións de traballo, débense facer os axustes necesarios nos esquemas en función da situación real.