A descarga en corona prodúcese cando un condutor non liso xera un campo eléctrico desigual. Arredor do campo eléctrico non uniforme e preto do eléctrodo cun radio de curvatura pequeno, cando a tensión aumenta a un certo nivel, debido á ionización do aire, prodúcese unha descarga que forma unha corona.
A partir das condicións para a xeración da corona, podemos descubrir que os campos eléctricos non uniformes, os condutores non lisos e as tensións suficientemente altas son as condicións necesarias para a xeración da corona. Polo tanto, a corona producirase ao final dos enrolamentos dos motores de alta tensión, especialmente para motores cunha tensión nominal superior a 6 kV, a corona dos enrolamentos do estator será máis evidente e, canto maior sexa a tensión, máis grave será o problema da corona. Polo tanto, para os enrolamentos dos motores de alta tensión, tómanse medidas de tratamento anticorona mediante o uso de fíos electromagnéticos especiais e cintas de resistencia envolventes na parte exterior das bobinas do enrolamento. En canto ao problema da corona dos motores de alta tensión, a comprensión da xente está relativamente no seu lugar. Entón, por que a corona tamén se produce nos motores de frecuencia variable?
Os motores de frecuencia variable funcionan con variadores de frecuencia. A tensión de saída do variador de frecuencia non é unha onda sinusoidal como a da fonte de alimentación á frecuencia industrial, senón unha onda cadrada con subidas e baixadas pronunciadas. Esta onda de pulso especial fai que a tensión de entrada do motor teña sobretensións máximas periódicas que son o dobre da tensión nominal. Debido á velocidade extremadamente rápida desta sobretensión de pulso, provocará unha grave falta de uniformidade na distribución do campo eléctrico dos enrolamentos do motor. Aínda que a maioría dos motores de frecuencia variable son motores de baixa tensión, o método especial de subministración de enerxía determina a falta de uniformidade do campo eléctrico nos seus enrolamentos.
En función das características do número de enrolamentos e da lonxitude de cada enrolamento do motor, o primeiro e o último enrolamento do enrolamento do motor de baixa tensión e alta potencia soportan case toda a amplitude da tensión e tamén son os máis propensos a problemas no enrolamento do motor. Ademais, a partir da análise do proceso de incrustación do enrolamento, a bobina do primeiro enrolamento está sometida a danos relativamente maiores e, polo tanto, corre un maior perigo. É por iso que moitos fabricantes de motores ofrecen unha protección especial para o primeiro e o último enrolamento. Para os motores de frecuencia variable de baixa tensión e alta potencia, debido á intensidade de campo desigual e á tensión máxima pronunciada do pulso, os extremos do enrolamento do motor teñen as condicións básicas para a xeración de corona. Para evitar a xeración de corona no motor de frecuencia variable, o enrolamento do motor de frecuencia variable debe adoptar un fío electromagnético anticorona especial e deben tomarse medidas de protección especiais para o primeiro e o último enrolamento.
Data de publicación: 31 de xullo de 2025