O sistema de rodamentos é un elemento crucial da calidade e do funcionamento dos produtos de motor. O sobrequecemento dos rodamentos adoita ser a principal causa de fallo do sistema de rodamentos. O sobrequecemento dos rodamentos pode levar á degradación e á falla da graxa dos rodamentos, causando a deformación dos aneis e gaiolas interiores e exteriores dos rodamentos. En casos leves, provoca problemas de ruído nos rodamentos; en casos graves, leva ao desguace de todo o motor debido á queimadura do sistema de rodamentos. Para os motores da serie básica, os problemas co sistema de rodamentos son relativamente menos frecuentes, e pode ser suficiente un mantemento e coidado regulares de acordo cos requisitos de uso e mantemento do motor. Non obstante, para os motores utilizados con conversión de frecuencia, así como para os motores de baixa tensión, alta potencia e alta tensión, os problemas co sistema de rodamentos son relativamente máis frecuentes e máis difíciles de resolver.
Análise e resumo das causas do quecemento dos rolamentos do motor
(1) O problema da correspondencia entre os axustes de tolerancia e as condicións de funcionamento do motor. En relación con este problema, realizamos unha análise e debate específicos no artigo dedicado aos rolamentos do motor. Especialmente para diferentes series de rolamentos, a satisfacción da súa folgura de traballo normal depende das tolerancias dimensionais dos compoñentes asociados. Por exemplo, a folgura de traballo dos rolamentos de bólas de ranura profunda debe controlarse a folgura cero ou a unha folgura negativa lixeiramente preaxustada. Mentres que a folgura de traballo dos rolamentos de rolos cilíndricos debe ser unha folgura positiva. Mesmo se é moi pequena, debe existir. En relación con este aspecto, non o explicaremos aquí. Non obstante, nas aplicacións prácticas, adoitan haber situacións nas que o axuste do rolamento non é axeitado por algún motivo ou, debido a axustes de interferencia, a folgura de traballo é inadecuada e tamén hai casos nos que o rolamento se sae do seu lugar debido a unha folgura de axuste excesiva. Todo isto fará que o sistema de rolamentos do motor se colapse nun curto período de tempo.
(2) O problema da queimadura dos rolamentos causada pola corrosión electroquímica. Este problema é o mesmo que o problema da corrente axial que comentamos anteriormente. A condición necesaria para que se produza corrente axial é a tensión axial e un circuíto pechado. Para os motores utilizados en condicións de frecuencia variable, así como para os motores de alta potencia e alta tensión, xeraranse diferentes graos de tensión axial. Cando o rendemento de illamento do lubricante non pode soportar a tensión axial, unha gran corrente axial formará un circuíto pechado a través do rolamento e causará problemas de queimadura nos compoñentes do sistema de rolamentos. Na fase inicial da queimadura, maniféstase como ruído do rolamento acompañado de calor. Nun período de tempo moi curto, debido aos danos nos compoñentes do rolamento e ao problema da calor, o sistema de rolamentos sufrirá unha falla grave.
Hai moitos problemas causados pola corrente axial. Algúns motores poden funcionar de forma anormal durante un período de tempo, mentres que outros poden sufrir fallos graves en poucas horas. En canto a este problema, adoita considerarse un problema de calidade dos rolamentos. A substitución repetida dos rolamentos non resolverá o problema. Tomar as medidas necesarias durante as etapas de deseño e fabricación, así como elixir convertidores de frecuencia de maior calidade durante o uso, son medidas moi eficaces e necesarias.
(3) Problemas de quecemento causados pola inadecuación do sistema de lubricación. Xa falamos deste tema en moitos artigos anteriores. Unha situación é a inadecuación do propio deseño. A cámara de aceite do rodamento é demasiado grande e non pode formar unha boa circulación, o que provocará un mal funcionamento do rodamento; hai demasiada graxa no sistema de rodamentos, o que resulta nunha mala disipación da calor; a graxa non se axusta ás condicións de funcionamento, o que fai que a graxa se degrade debido á calor ou forme grumos debido ao frío, o que provocará o sobrequecemento do rodamento debido a unha mala lubricación; especialmente durante o funcionamento do motor, o mantemento regular é especialmente importante.
(4) Problemas relacionados co sobrequecemento dos rolamentos causado polo aumento da temperatura do motor ou da temperatura do ambiente de funcionamento. Algúns motores teñen deficiencias inherentes e sofren problemas de alta temperatura. Aínda que algúns motores funcionan en ambientes agresivos, como os motores de compresores de aire que funcionan a altas temperaturas, isto supón un desafío significativo para o sistema de rolamentos. En vista deste problema, débese ter en conta exhaustivamente o material do rolamento e o rendemento da graxa lubricante para evitar a aparición de problemas de calidade no sistema de rolamentos.
Por suposto, hai moitas outras razóns que poden levar a problemas de calidade no sistema de rolamentos. Non obstante, sempre que se aborden os puntos clave e se identifiquen as causas principais dos problemas, pódese garantir a seguridade e a estabilidade da calidade do sistema de rolamentos do motor.
Data de publicación: 07-07-2025