MotorA sobrecarga refírese ao estado no que a potencia de funcionamento real do motor supera a potencia nominal. Cando o motor está sobrecargado, os síntomas son os seguintes: o motor quéntase severamente, a velocidade cae e pode incluso parar; O motor fai un son abafado acompañado dunha certa vibración; Se a carga cambia drasticamente, a velocidade do motor pode subir e caer de súpeto.
As causas da sobrecarga do motor inclúen a operación de perda de fase, a tensión de funcionamento que supera o valor permitido da tensión nominal e o fallo mecánico do motor provocando unha grave caída da velocidade ou do estancamento, etc.
A operación de sobrecarga do motor afectará seriamente á vida útil do motor. A manifestación directa da sobrecarga é que a corrente do motor aumenta, facendo que os enrolamentos do motor se quenten seriamente, e o illamento sinuoso envellece e falla debido á excesiva carga térmica.
Despois de que o motor estea sobrecargado, pódese xulgar polo estado real do enrolamento. A manifestación específica é que a parte de illamento do enrolamento é todo negro e quebradizo. En casos graves, toda a parte de illamento está carbonizada en po; e a capa de illamento do fío electromagnético sinuoso está gravemente danado. Co envellecemento, a película de pintura do fío esmaltado faise máis escura, e en casos graves está completamente pelada; Mentres que para o fío de mica e o fío electromagnético illado con seda, a capa de illamento está separada do condutor.
As características dos enrolamentos motores sobrecargados que son diferentes da perda de fase, os fallos de xiro, de terra e fase a fase son o envellecemento global do enrolamento, en lugar de problemas de calidade locais. Debido á sobrecarga do motor, tamén haberá problemas de calefacción no sistema de rodamentos. Un motor que experimenta unha falla de sobrecarga emitirá un cheiro grave queimado no ambiente circundante e en casos graves pode ir acompañado de groso fume negro.
Tempo de publicación: 16 de xaneiro-2025