O grao de protección e o método de refrixeración son compoñentes importantes do rendemento demotorprodutos. O grao de protección son os requisitos específicos para a protección do motor baseados en diferentes requisitos de protección a través do deseño dos propios compoñentes e a súa coordinación. Maniféstase principalmente en pezas clave como o bastidor do motor, a tapa do extremo, o sistema de rolamentos e o sistema de cableado. Por exemplo,IP23, IP44eIP54son graos de protección habituais en motores pequenos e medianos.IP"é o código internacionalmente recoñecido para os graos de protección, e os dous díxitos que seguen a "IP" representan respectivamente o grao de protección contra o po e os líquidos.
Durante o funcionamento do motor, xérase sempre unha certa cantidade de calor. Para garantir o funcionamento normal do motor, débense tomar medidas de refrixeración axeitadas para disipar a calor xerada polo motor e garantir que os enrolamentos do motor e os compoñentes relacionados funcionen en condicións ambientais seguras. O método de refrixeración represéntase co códigoCIe os números que seguen a «IC» representan respectivamente o medio de refrixeración, o circuíto do medio de refrixeración, o método de accionamento do medio de refrixeración primario e o método de accionamento do medio de refrixeración secundario.IC01, IC06, IC411, IC416, IC611eIC616son métodos de refrixeración comúns para produtos de motor. O método de refrixeración debe coincidir ou corresponder ao grao de protección do motor e levarse a cabo de acordo co principio de cumprimento dos requisitos.
IC01: o motor usa aire como medio de refrixeración para a refrixeración por circulación libre. Isto significa que o medio de refrixeración entra libremente desde o ambiente circundante e logo regresa directamente ao ambiente circundante, o que representa un estado de circuíto aberto onde só hai entrada e non saída. O movemento do medio de refrixeración está relacionado coa velocidade de rotación do motor, ou pode deberse á acción do propio rotor, ou pode ser causado polo movemento dun ventilador ou bomba xeral accionada polo rotor, o que á súa vez promove o movemento do medio. A maioría dos motores IP23 adoptan este método de refrixeración, aínda que tamén hai casos nos que oMétodo de arrefriamento IC06úsase.
IC06: funciona cun compoñente independente montado externamente como medio de accionamento. A diferenza con respecto a IC01 reside en que un compoñente independente instalado no motor impulsa o medio para funcionar e é independente da velocidade do motor, como os ventiladores de fluxo axial e os ventiladores centrífugos utilizados en motores de frecuencia variable.
IC411: refrixeración xeral por carcasa baseada en aire, é dicir, o medio de refrixeración primario circula no circuíto interno do motor e a calor disípase a través da carcasa. As nervaduras de disipación de calor engadidas na base do motor e na tapa final conseguen este efecto. Os modos de accionamento de refrixeración primaria e secundaria deste método de refrixeración son modos de autocirculación, é dicir, relacionados coa velocidade do motor, ou debido á acción do propio rotor, ou pola acción do ventilador ou bomba xeral accionada polo rotor, para promover o movemento do medio. A maioría dos motores de frecuencia industrial pechados de pequeno e mediano tamaño con IP44, IP54, IP56, etc. adoptan este método de refrixeración.
IC611: usa aire como medio e ten un arrefriador externo. O medio primario circula nun circuíto pechado e a calor elimínase a través do arrefriador; os métodos de accionamento dos medios de arrefriamento primario e secundario son os mesmos que os do IC411. IC616: a diferenza do IC611, este arrefriador funciona nun modo independente e non está relacionado coa velocidade de rotación do corpo do motor; é deestrutura de ventilación forzada.
Do contido anterior, podemos concluír que a maioría dos motores de frecuencia variable adoptan estruturas de ventilación forzada, mentres que a maioría dos motores de frecuencia industrial adoptan estruturas de ventilación de autorcirculación.IC611 e IC616son os métodos de refrixeración máis empregados para motores de alta tensión e motores pechados de tipo caixa de alimentación de baixa tensión.
Data de publicación: 04-11-2025