A vibración é un dos parámetros de rendemento relativamente estritamente controlados durantemotorfuncionamento. Especialmente para algúns equipos de precisión, os requisitos para o rendemento de vibración do motor son aínda máis estritos. Para garantir que o rendemento do motor cumpra os requisitos, tomaranse as medidas necesarias no procesamento de pezas específicas durante o proceso de produción e fabricación do motor.
O equilibrio dinámico do rotor é a clave para garantir o rendemento de vibración do motor. Ademais do control da simetría do deseño do corpo do rotor, é especialmente importante levar a cabo o control de equilibrio necesario a través da ligazón de proba de equilibrio dinámico do rotor. Para condicións de aplicación que non requiren un rendemento de vibración moi esixente, a maioría delas son un xiro específico. O rotor está equilibrado dinamicamente a alta velocidade e controlado segundo a cantidade de desequilibrio final admisible que é diferente para cada fabricante; para motores con regulación de velocidade de polos cambiantes ou regulación de velocidade continua con velocidades cambiantes, a avaliación debe facerse axustando a velocidade da máquina de equilibrado de velocidade. Verificar o impacto do efecto de equilibrado do rotor no rendemento de vibración do motor.
O control de calidade do sistema de rolamentos tamén é un elo fundamental no control de vibracións do motor. Segundo as nosas normas nacionais, os produtos de motor deben usar rolamentos cunha aceleración de vibración non inferior a Z1. Para ocasións con requisitos de rendemento de vibración máis altos, débense usar rolamentos de baixo ruído Z2 ou incluso Z3. En canto ao rendemento de vibración do corpo do rolamento, os rolamentos de marcas internacionais cumpren os requisitos de baixo ruído, polo que non hai etiquetaxe correspondente na etiquetaxe dos rolamentos; ademais, para motores con velocidades de motor relativamente lentas, non é apropiado usar motores con gran folgura radial. Os rolamentos, como os motores de 2 a 8 polos, usan principalmente rolamentos de folgura C3, mentres que os motores de 10 polos e máis lentos deben usar o conxunto básico de rolamentos de folgura.
Ademais dos factores anteriores, o efecto de impregnación do enrolamento e a coaxialidade do estator e do rotor son factores importantes para controlar a vibración electromagnética do motor. Se a impregnación non é boa, haberá problemas de vibración evidentes e o estator e o rotor non serán concéntricos, o que resultará en espazos de aire desiguais entre o estator e o rotor que tamén causarán un son electromagnético de baixa frecuencia evidente no motor, que é naturalmente o resultado da vibración electromagnética.
Ademais do proceso de produción e procesamento, o control da vibración electromagnética require un maior control a través do proceso de deseño. As melloras de deseño necesarias suprimirán a xeración de vibracións no motor.
Data de publicación: 23 de xaneiro de 2025