O rotor enroladomotorten unha resistencia conectada en serie ao rotor, de xeito que o motor teña un par de arranque suficientemente grande e unha corrente de arranque moi pequena (o múltiplo da corrente de arranque é aproximadamente igual ao múltiplo do par de arranque) e tamén poida lograr unha función de regulación de velocidade de rango pequeno.
Os motores de frecuencia variable poden realizar funcións de arranque suave e regulación de velocidade cambiando a frecuencia. En teoría, o rango de velocidade de 0 a infinito pódese axustar suavemente, pero en realidade, a baixa velocidade está relacionada coas características de baixa frecuencia do motor e a alta velocidade está limitada pola velocidade de funcionamento límite do rolamento; A área de funcionamento segura é de 0 á velocidade nominal, que pode funcionar a un par nominal inferior ou igual, e de velocidade nominal a velocidade máxima, que pode funcionar a unha potencia nominal inferior ou igual. Polo tanto, o motor de frecuencia variable ten un par constante de 0 á velocidade nominal e superior á velocidade nominal. Características de regulación de velocidade de potencia constante.
A partir da análise estrutural do motor, o motor de gaiola ten unha estrutura relativamente simple, é menos difícil de fabricar e é extremadamente forte en termos de resistencia mecánica. Realiza funcións de arranque suave e regulación de velocidade a través dun convertidor de frecuencia e a súa velocidade máxima é moito maior que a do rotor de enrolamento asíncrono trifásico. Estrutura do motor e do conmutador O motor de corrente continua é unha estrutura de motor de accionamento de velocidade variable moi económica e fiable.
Teoricamente, o motor de rotor bobinado pode funcionar a frecuencia variable, pero o rotor bobinado perde as excelentes características de arranque por resistencia externa e regulación da velocidade. O rendemento de arranque suave do método de frecuencia variable é moi inferior ao do motor de gaiola de esquío (a resistencia do rotor bobinado é pequena e o par de arranque é pequeno), e o rotor enrola Hai perigos ocultos de fallos eléctricos como curtocircuítos de xiro a terra e de fase a fase e desprendemento de alta velocidade. O problema de fiabilidade é moi inferior ao do rotor de gaiola de esquío sólido. Polo tanto, ademais dos xeradores asíncronos con dobre alimentación e regulación de velocidade ou dos motores asíncronos con alimentación interna e regulación de velocidade, os motores de rotor de liña de enrolamento xeralmente non usan fonte de alimentación de frecuencia variable.
Data de publicación: 05-12-2024