O impacto da produción e procesamento de ligazóns no rendemento da vibración do motor

A vibración é un dos parámetros de rendemento relativamente estrictamente controladosmotoroperación. Especialmente para algúns equipos de precisión, os requisitos para o rendemento da vibración do motor son aínda máis estritos. Para asegurarse de que o rendemento do motor cumpra os requisitos, tomaranse medidas necesarias no procesamento de pezas específicas durante o proceso de produción e fabricación de motor.

O equilibrio dinámico do rotor é a clave para garantir o rendemento de vibración do motor. Ademais do control de simetría de deseño do corpo do rotor, é especialmente importante realizar o control de equilibrio necesario a través da ligazón de proba de equilibrio dinámico do rotor. Para as condicións de aplicación que non precisan un rendemento de vibración moi esixente, a maioría é un xiro específico, o rotor está equilibrado dinámicamente a alta velocidade e controlado segundo a cantidade de desequilibrio admisible final que é diferente para cada fabricante; Para os motores de regulación de velocidade de cambio de poste ou motores de regulación de velocidade con velocidade, a avaliación e a avaliación deben facerse axustando a velocidade da máquina de equilibrio de velocidade. Verifique o impacto do efecto de equilibrio do rotor no rendemento das vibracións do motor.

O control de calidade do sistema do sistema tamén é unha ligazón clave no control de vibracións do motor. Segundo os nosos estándares nacionais, os produtos motores deberían usar rodamentos con aceleración de vibracións non menos que Z1. Para ocasións con maiores requisitos de rendemento de vibración, deberían usarse rodamentos de baixo ruído Z2 ou Z3. . En canto ao rendemento das vibracións do corpo de rodamentos, os rodamentos das marcas internacionais cumpriron os requisitos de baixo ruído, polo que non hai unha etiquetaxe correspondente na etiquetaxe dos rodamentos; Ademais, para motores con velocidades do motor relativamente lentas, non é adecuado usar motores con gran depuración radial. Os rodamentos, como: os motores de 2 a 8 polos usan principalmente os rodamentos de depuración C3, mentres que os motores de 10 polos e máis lentos deben usar o conxunto básico de rodamentos de depuración.

Ademais dos factores anteriores, o efecto de impregnación do enrolamento e a coaxialidade do estator e do rotor son factores importantes para controlar a vibración electromagnética do motor. Se a impregnación non é boa, haberá problemas de vibración evidentes e o estator e o rotor non serán concéntricos, dando lugar a lagoas de aire desigual entre o estator e o rotor tamén provocará un son electromagnético de baixa frecuencia evidente no motor, que é naturalmente o resultado de vibracións electromagnéticas.

Ademais do proceso de produción e procesamento, o control da vibración electromagnética require máis control a través do proceso de deseño. As melloras do deseño necesarias suprimirán a xeración de vibracións motoras.