Estes parámetros clasificados representan respectivamente diferentes capacidades do motor.

Na placa de identificación doproduto do motor, estipularanse varios parámetros importantes como a potencia nominal, a tensión clasificada, a corrente clasificada e a frecuencia nominal do motor. Entre os varios parámetros clasificados, son os parámetros básicos en función da potencia nominal como marco básico; Para o motor de frecuencia de potencia, cando a tensión nominal, a corrente nominal e a frecuencia nominal do motor cumpren os requisitos, o motor pode funcionar normalmente. Baixo o estado clasificado correspondente, o motor pode producir o par nominal, que se reflicte específicamente na capacidade do motor para arrastrar a carga. Para motores de frecuencia variable, debido ás características cambiantes da frecuencia de potencia de entrada, o modo de funcionamento global do motor está controlado baixo un par constante e condicións de funcionamento de frecuencia constante para garantir a seguridade do funcionamento do motor. Simplemente resumindo estes parámetros nominal do motor, pódense clasificar basicamente en dúas partes: seguridade mecánica e seguridade eléctrica.

A seguridade mecánica do motor caracterízase polo par nominal. O tamaño do par do motor afecta directamente ao estado do sistema de rodamentos e ao eixe xiratorio. Por exemplo, para un motor de gran resistencia, debe combinarse con rodamentos que poidan levar unha carga maior; Cando o par do motor sexa grande, terá efectos adversos sobre a calidade de funcionamento do rodamento; Ao mesmo tempo, ademais da calidade de funcionamento do sistema de rodamentos, o par maior pode provocar que o eixe se desvíe ou incluso rompe, especialmente para os eixes soldados, o grao de efectos adversos será maior.

A seguridade eléctrica do motor caracterízase por tensión nominal e corrente nominal. Cando a tensión nominal é grande, a tensión entre o enrolamento aumenta, o que conduce directamente á falta de fiabilidade do illamento inter-xiro; Cando a corrente do motor é demasiado grande, o enrolamento afectará directamente á densidade de corrente debido ao gran factor de corrente, e a maior densidade de corrente provocará que o condutor se quenta seriamente, e o resultado final é un aumento da temperatura, o que ameaza aínda máis a fiabilidade eléctrica do motor.

Polo tanto, se se trata dun motor de frecuencia comercial ou dun motor de frecuencia variable, a seguridade do seu funcionamento xira en torno á seguridade mecánica e á seguridade eléctrica. Calquera desviación das condicións nominal terá efectos adversos sobre o motor.