Cal é a temperatura máis alta do estator ou rotor durante o funcionamento do motor?

O aumento da temperatura é un indicador de rendemento moi importante dos produtos motores e o nivel de subida da temperatura do motor está determinado pola temperatura de cada parte do motor e das condicións ambientais.

Desde o ángulo de medición, a medición da temperatura da parte do estator é relativamente directa, mentres que a da parte do rotor tende a ser indirecta. Non obstante, non importa como se detecte, a relación cualitativa relativa entre as dúas temperaturas non cambiará moito.

Desde o principio de traballo da análise do motor, o motor é basicamente tres puntos quentes, é dicir, o enrolamento do estator, o condutor do rotor e o sistema de rodamentos, se é un rotor sinuoso, hai un anel de colector ou unha parte de cepillo de carbono.

A partir do nivel de análise de transferencia de calor, a temperatura de cada punto quente é diferente e está obrigado a lograr o equilibrio de temperatura no sentido relativo de cada parte mediante condución de calor e radiación, é dicir, cada parte móstrase como unha temperatura relativamente constante.

Para o estator e as partes do rotor do motor, a calor do estator pódese emitir directamente a través da cuncha e, se a temperatura do rotor é relativamente baixa, tamén pode absorber efectivamente a calor da parte do estator. Polo tanto, a temperatura da parte do estator e a parte do rotor pode ser necesaria a partir do tamaño da súa propia calor.

Cando a parte do estator do motor se quenta seriamente e o corpo do rotor quéntase menos (como os motores de imán permanente), a calor do estator está por un lado ao ambiente circundante, pero tamén unha parte das outras partes da transferencia de cavidade interior, alta probabilidade, a temperatura do rotor non será superior á parte do estator; Cando a parte do rotor do motor se quenta seriamente, a partir da análise de distribución física das dúas partes, a calor emitida polo rotor debe ser distribuída continuamente a través do estator e outras partes, xunto co corpo do estator tamén é un corpo de calefacción e, xa que a cadea principal de refrixeración do rotor, a parte do estator recibe calor ao mesmo tempo a través do aloxamento. A tendencia da temperatura do rotor é superior á temperatura do estator é maior.