Da análise da estrutura básica e as características de rendemento domotor, o eixe do motor xoga un papel de apoio por unha banda cara ao núcleo do rotor e leva as propiedades mecánicas do motor a través do sistema de rodamentos coa parte do estator; A forma e o material do eixe do motor afectan directamente ao rodamento do motor, con todo, poucas persoas prestan atención a se ten un impacto na corrente do motor.
En xeral, para motores de 4 polos, 6 polos e 8 polos, os motores do eixe de aceiro inoxidable non son diferentes do aceiro de 45 díxitos ou outros eixes con permeabilidade magnética, porque o medidor de permeabilidade magnética do eixe non se usa durante o cálculo electromagnético. Parte do circuíto magnético. Para motores de 2 polos, parte da sección transversal do eixe do motor inclúese como parte do circuíto magnético. Se o circuíto magnético está nun estado saturado ou preto do estado de saturación, fará que o xugo do rotor estea sobreaturado e a corrente sen carga aumentará aumenta moito ou incluso bruscamente, de xeito que a corrente nominal aumenta, e a sobrecalentamento do motor ou queimaduras se grave.
Polo tanto, se o material do eixe afectará o tamaño actual depende de se o eixe está composto por un circuíto magnético durante o deseño do motor; Segundo esta idea, tamén se pode extraer unha conclusión: para o eixe da placa de amplitude dun motor grande, tamén levará a un aumento da corrente do motor. Un problema moi salientable, se non, todos deben atribuírse ao nivel de deseño do motor.
Durante o proceso de reparación do motor, cando se trata de substitución do eixe, intente seguir o deseño orixinal do motor para evitar circuítos magnéticos inapropiados debido á substitución de materiais.
Tempo de publicación: feb-11-2025