Noticias
-
É máis rendible substituír o motor por un novo ou reconstruílo?
A refabricación é unha nova medida proposta actualmente para a eliminación de equipos de alto consumo de enerxía. A refabricación de motores converteuse nun negocio popular para moitos fabricantes de motores e unidades de reparación, e algunhas unidades realizaron especificamente traballos de refabricación de motores. Co goberno...Ler máis -
Canta influencia ten o medio de disipación de calor no aumento de temperatura do motor?
O aumento da temperatura é un indicador de rendemento moi crítico dos produtos de motor. Cando o aumento da temperatura do motor é alto, por unha banda, afecta o ambiente circundante e, por outra banda, está directamente relacionado co seu nivel de eficiencia. O aumento da temperatura dos motores de alta eficiencia é v...Ler máis -
Por que se quenta moito o motor despois de funcionar?
Calquera produto eléctrico, incluídos os motores, xerará calor en graos variables durante o funcionamento. Non obstante, en circunstancias normais, a xeración e a disipación de calor están nun estado relativamente equilibrado. Para os produtos de motor, o índice de aumento de temperatura utilízase para caracterizar a xeración de calor...Ler máis -
Motores síncronos de reluctancia da serie SCZ
Os motores síncronos de reluctancia asistidos por imán permanente da serie SCZ usan ferrita para xerar un par auxiliar de imán permanente e toman o par de reluctancia como o principal par de accionamento. Os motores teñen as características de alta densidade de potencia e pequeno tamaño. Os motores pódense usar para impulsar industrias lixeiras...Ler máis -
É certo que canto maior sexa a potencia dun motor, maior será a súa potencia?
Un motor cunha potencia maior non significa necesariamente que sexa máis potente, porque a potencia dun motor depende non só da potencia senón tamén da velocidade. A potencia dun motor representa o traballo realizado por unidade de tempo. Unha potencia maior significa que o motor converte máis enerxía por unidade de tempo, o que teóricamente...Ler máis -
Por que ten corrente no eixe o motor? Como previla e controlala?
A corrente no eixe é un problema común e inevitable para os motores de alta tensión e os motores de frecuencia variable. A corrente no eixe pode causar grandes danos ao sistema de rolamentos do motor. Por este motivo, moitos fabricantes de motores empregan sistemas de rolamentos illantes ou medidas de derivación para evitar problemas de corrente no eixe...Ler máis -
INNOPROM ruso de 2024
Participaremos na feira rusa INNOPROM de 2024, pavillón 1, stand C7, do 18/7 ao 11/7 de 2024. Agardamos verte!Ler máis -
Novo proxecto: motor VSD V1 para o abastecemento de auga en IKN, a nova capital de Indonesia
O 24 de maio, coa finalización do último proxecto de probas, o traballo de probas de fábrica do motor YLPTKK500-4 VSD V1 rematou con éxito. Os resultados das probas mostran que todos os índices cumpren os requisitos de deseño. Entre eles, o valor de vibración do motor é mellor que os requisitos do estándar nacional de grao B (va medido...Ler máis -
Como analizan os profesionais o prezo do cobre no período posterior?
«Esta rolda de subida do prezo do cobre foi promovida polo lado macroeconómico, pero tamén conta co forte apoio dos fundamentos, pero desde o punto de vista técnico sobe demasiado rápido, é dicir, o axuste é máis razoable». O sector mencionado anteriormente dixo aos xornalistas que a longo...Ler máis -
Como elixir os rolamentos dun motor de alta velocidade?
O rodamento é unha peza fundamental para o funcionamento normal do motor. Ademais do control do proceso de fabricación, o deseño e a configuración do rodamento do motor son moi importantes. Por exemplo, os motores verticais e horizontais deben escoller diferentes configuracións de rodamentos, diferentes velocidades...Ler máis -
Cal é a temperatura máis alta do estator ou do rotor durante o funcionamento do motor?
O aumento da temperatura é un indicador de rendemento moi importante dos produtos de motor, e o nivel de aumento da temperatura do motor está determinado pola temperatura de cada parte do motor e as condicións ambientais. Desde o ángulo de medición, a medición da temperatura da parte do estator é r...Ler máis -
Por que algúns motores usan unha tapa de extremo illada?
Unha das razóns da corrente no eixe é que na fabricación dun motor, debido á magnetorresistencia desigual do estator e do rotor ao longo da dirección axial da circunferencia do núcleo de ferro, xérase o fluxo magnético e o eixe rotatorio intersectase, inducindo así a corrente electromotriz f...Ler máis