Noticias do produto
-
A función de shunt magnético dun eixe nun motor
O eixe rotativo é unha parte estrutural moi clave dos produtos motores, é o corpo directo da transferencia de enerxía mecánica, ao mesmo tempo, para a maioría dos produtos motores, o eixe xiratorio tamén será unha parte importante do circuíto magnético do motor, con certo efecto magnético. O vasto maior ...Ler máis -
¿Son máis susceptibles os motores de alta tensión a problemas de vibración en comparación con motores de baixa tensión?
En comparación con motores de baixa tensión, os motores de alta tensión, especialmente os motores asíncronos de alta tensión, baséanse principalmente na estrutura do rotor de gaiola. Durante a fabricación e operación de motores, debido á coordinación inadecuada de pezas estruturais mecánicas, pode levar a unha grave vibración do motor ...Ler máis -
Esenciais técnicos do motor evtol
1. Características técnicas do motor Evtol en propulsión eléctrica distribuída, motores conducen múltiples hélices ou ventiladores nas ás ou fuselaje para formar un sistema de propulsión que proporciona empuxe á aeronave. A densidade de enerxía do motor afecta directamente á capacidade de carga útil da aeronave ....Ler máis -
Problemas técnicos do motor alimentado por alimentación de frecuencia variable
A principal diferenza entre o motor alimentado pola fonte de alimentación de conversión de frecuencias e o motor alimentado por onda senoidal de frecuencia de potencia é que por unha banda, funciona nun amplo rango de frecuencias de baixa frecuencia a alta frecuencia e, por outra banda, a forma de onda de potencia non é sinsoidal. T ...Ler máis -
Como analizan os profesionais o prezo do cobre no período posterior?
"Esta rolda de subida do prezo do cobre foi promovida polo lado macro, pero tamén conta co forte apoio dos fundamentos, pero desde o punto de vista técnico aumenta demasiado rápido, é dicir, o axuste é máis razoable." A industria anterior dixo aos xornalistas que no longo ...Ler máis -
Como escoller os rodamentos do motor de alta velocidade?
O rodamento é unha parte clave para apoiar o funcionamento normal do motor, ademais do control do proceso de fabricación, o deseño e configuración do rodamento do motor é moi importante, como o motor vertical e o motor horizontal debería escoller diferentes configuracións de rodamentos, diferentes velocidades ...Ler máis -
Cal é a temperatura máis alta do estator ou rotor durante o funcionamento do motor?
O aumento da temperatura é un indicador de rendemento moi importante dos produtos motores e o nivel de subida da temperatura do motor está determinado pola temperatura de cada parte do motor e das condicións ambientais. Desde o ángulo de medición, a medición da temperatura da parte do estator é r ...Ler máis -
Por que algúns motores usan escudo final illado?
Unha das razóns para a corrente do eixe é que na fabricación dun motor, debido á magnetoresistencia desigual do estator e o rotor ao longo da dirección axial da circunferencia do núcleo de ferro, xérase o fluxo magnético e o eixe rotativo está cruzado, inducindo así o f ...Ler máis -
Como reducir a perda de ferro do motor?
Método para reducir a perda de ferro no deseño da enxeñaría O xeito máis fundamental é coñecer o motivo do gran consumo de ferro, se a densidade magnética é alta ou a frecuencia é grande ou a saturación local é demasiado grave, etc. Por suposto, de acordo co xeito normal, no o ...Ler máis -
Aforrar a electricidade suficiente para alimentar un país enteiro
Mellorar a eficiencia enerxética dos motores e das unidades soa ben en principio, pero que significa na práctica? O 1 de xullo de 2023, entra en vigor o segundo paso da regulación de ecodesign da UE (UE) 2019/1781, establecendo requisitos adicionais para certos motores eléctricos. O primeiro regulamento ...Ler máis -
Por que o arrefriamento é importante
Do mesmo xeito que en moitas outras situacións da vida, o nivel adecuado de frío pode significar a diferenza entre manter as cousas correndo sen problemas e sufrir unha avaría inducida pola calor. Cando un motor eléctrico está en funcionamento, as perdas do rotor e do estator xeran calor que se debe xestionar a través dun COO adecuado ...Ler máis -
A partir de xullo de 2023, a UE estará endurecendo os requisitos para a eficiencia enerxética dos motores eléctricos
A fase final da normativa de ecodeseño da UE, que impón requisitos máis estritos sobre a eficiencia enerxética dos motores eléctricos, entra en vigor o 1 de xullo de 2023. Isto significa que os motores entre 75 kW e 200 kW vendidos na UE deben alcanzar un nivel de eficiencia enerxética equivalente a IE4. A aplicación ...Ler máis